13 juni 2026 - door Paula Verschaeve
Onderhandelaars van het Europees Parlement en de lidstaten hebben op 10 juni een politiek akkoord bereikt over een gerichte wijziging van de marktstabiliteitsreserve (MSR) voor ETS2.
De marktstabiliteitsreserve (MSR) pakt onevenwichten tussen vraag en aanbod binnen het Europees emissiehandelssysteem voor gebouwen, wegvervoer en aanvullende sectoren (ETS2) aan door het aantal beschikbare emissierechten in omloop aan te passen.
Het akkoord versterkt deze reserve en moet zorgen voor een stabiele en voorspelbare markt voor emissierechten in de aanloop naar de volledige invoering van ETS2 in 2028. 🚀
Er is een Europees akkoord bereikt over een versterking van de marktstabiliteitsreserve (MSR) voor ETS2, het nieuwe emissiehandelssysteem voor gebouwen, wegvervoer en aanvullende sectoren.
De marktstabiliteitsreserve wordt verlengd tot na 2030.
Het akkoord maakt het mogelijk om jaarlijks tot 80 miljoen extra emissierechten op de markt te brengen wanneer de koolstofprijs boven de vastgelegde drempel uitkomt.
Het akkoord maakt ETS2 niet minder ambitieus, maar moet ervoor zorgen dat de koolstofprijs voor gebouwen en wegvervoer vanaf 2028 stabieler en beter voorspelbaar blijft voor burgers, bedrijven en overheden.
🖇️ Zodra de tekst van het voorlopig politiek akkoord beschikbaar is, voegen we die hier toe.
De medewetgevers steunen de belangrijkste elementen van het Commissievoorstel. Het akkoord moet zorgen voor meer stabiliteit en voorspelbaarheid op de ETS2-markt, onder meer door sterke prijsschommelingen en buitensporige prijsstijgingen tegen te gaan.
De marktstabiliteitsreserve blijft ook na 2030 bestaan. Dat moet bijdragen aan een stabiele en voorspelbare koolstofprijs op lange termijn. De vervaldatum van 1 januari 2031 voor emissierechten die in de reserve worden aangehouden, wordt daarom geschrapt.
Om het vertrouwen in de markt verder te versterken, verdubbelt het akkoord het aantal emissierechten dat op de markt komt wanneer de koolstofprijs boven 45 euro per ton CO₂-equivalent uitkomt: van 20 miljoen naar 40 miljoen. Dat mechanisme kan ook twee keer per jaar worden geactiveerd.
Daarnaast zullen emissierechten sneller en geleidelijker worden vrijgegeven wanneer het aantal rechten in omloop onder 260 miljoen zakt, maar nog boven 210 miljoen blijft. Zo worden plotse schommelingen in het aanbod vermeden en ontstaat een stabieler prijssignaal.
Naast de kernelementen van het Commissievoorstel bevat het akkoord ook enkele aanvullende bepalingen. Zo zal de Commissie bij een toekomstige evaluatie van de marktstabiliteitsreserve rekening houden met het aantal resterende emissierechten in de reserve. Ook de geplande evaluatie van ETS2 wordt uitgebreid met een grondige beoordeling van de prijsstabiliteitsmechanismen en de werking van de marktstabiliteitsreserve.
Daarnaast benadrukken de Raad en het Europees Parlement het belang van investeringen in de klimaat- en energietransitie. Daarom verwijst de tekst expliciet naar het gebruik van inkomsten uit ETS2-veilingen voor maatregelen in gebouwen en het wegvervoer, in lijn met de bestaande EU-regels.
De 27 EU-lidstaten en het Europees Parlement moeten het akkoord nog formeel goedkeuren. Daarna treedt de tekst in werking twintig dagen na publicatie in het EU-Publicatieblad.
De gewijzigde marktstabiliteitsreserve zal tijdig worden ingevoerd voor de volledige uitrol van ETS2. Zoals afgesproken tijdens de onderhandelingen over de herziening van de Europese Klimaatwet, zal ETS2 tegen 2028 volledig operationeel zijn.
🔜 Midden juli, naar verwachting op 15 juli 2026, volgt een herziening van het Europese emissiehandelssysteem (ETS) voor de industrie.
Als onderdeel van het Fit for 55-pakket voert Europa een nieuw emissiehandelssysteem in voor gebouwen, wegvervoer en enkele aanvullende sectoren: het EU ETS2 (Emissions Trading System 2), dat naast het bestaande systeem zal bestaan (ETS1).
ETS2 bepaalt dat vanaf 2028 ook leveranciers van fossiele brandstoffen voor de verwarming van gebouwen en transport en kleinere industrie uitstootrechten moeten kopen. De extra kosten van die CO2-certificaten zullen leveranciers doorrekenen naar de burgers. Wie op gas verwarmt of gas kookt, of op benzine en diesel rijdt, zal extra moeten betalen. Koolstofarme alternatieven worden dan relatief aantrekkelijker waardoor we onze CO2-uitstoot drastisch kunnen verminderen. Samen met ETS2 wordt een Sociaal Klimaatfonds opgericht om kwetsbare huishoudens te ondersteunen die het zwaarst worden getroffen door energie- en vervoersarmoede.
Het persbericht van het Europees Parlement
Het Commissievoorstel - COM(2025) 738 final
Zodra de tekst van het voorlopig politiek akkoord beschikbaar is, voegen we die hier toe.
